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現行螺桿式空氣壓縮機的工作流程如下：空氣通過進氣過濾器將大氣中的灰塵或雜質濾除后，由進氣控制閥進入東莞空壓機主機，在壓縮過程中與噴入的冷卻潤滑油混合，經壓縮后的混合氣體從壓縮腔排入油氣分離罐，從而分別得到高溫高壓的油、氣。由于機器工作溫度的要求，這些高溫高壓的油、氣必須送入各自的冷卻系統，其中壓縮空氣經冷卻器冷卻后，最后送入使用系統；而高溫高壓的潤滑油經冷卻器冷卻后，返回油路進入下一輪循環。
在以上過程中，高溫高壓的油、氣所攜帶的熱量大致相當于空氣壓縮機功率的1/4，其溫度通常在80℃—100℃之間。螺桿式空氣壓縮機通過其自身的散熱系統來給高溫高壓的油、氣降溫的過程中，大量的熱能就被無端的浪費了。
為了充分利用螺桿式東莞空壓機所產生的余熱,深圳納克機電設備有限公司采用了一項余熱新技術。
把空壓機所產生的高溫高壓的氣體進行冷卻，不僅可以提高空氣壓縮機的產氣效率，而且可使企業獲得生產和生活所需的熱水，從而解決了企業主為福利生活熱水長期經濟支付的沉重負擔。
現行企業的生活熱水大多都采用燃油鍋爐供應熱水，而且必須是限量定時供給。
東莞空壓機原有冷卻系統與納克斯余熱利用技術是兩套完全獨立的系統，使用企業無須擔心由于我方系統的原因而影響空壓機的運行。兩套系統的切換由電磁閥控制，在余熱利用系統未啟用時，空壓機使用機身自帶冷卻系統；當納克斯空壓機余熱利用系統啟動時，電磁閥自動切換至余熱利用系統；當我方系統出現故障時，切斷我方系統電源，即可使用空壓機原有冷卻系統。在保溫水箱未滿時，使用自來水水壓供水，只有在水箱滿水時，才啟用循環水泵，可最大限度節約能源。全自動控制系統，無需人為操作，控制系統會根據溫度、水位的情況做出判斷，自行決定換熱方式以及空壓機的冷卻方式。
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